¿Puede una grúa negarse a llevarse mi carro en Boston?

Sí, pero solo por razones reales

Un operador del área de Boston puede negarse a llevarse su vehículo, pero solo en situaciones específicas, no porque no le den ganas de hacer el viaje ni porque haya un trabajo mejor pagado esperando. La línea que más importa aquí no es qué empresa llega. Es quién ordenó el remolque, porque ese solo dato decide si usted tiene voz o no.

Las razones legítimas para negarse

• El vehículo pasa la capacidad segura del camión. Un camión de gancho estándar no puede remolcar con seguridad un camión de caja cargado, un autobús o un vehículo comercial pesado. Esta área produce muchos, desde los camiones del puerto de la Conley Terminal en South Boston hasta la carga que se mueve por las orillas industriales de la región.
• El vehículo es inseguro de remolcar. Una fuga de combustible o de líquidos, riesgo de incendio, o una carrocería que perdió integridad después de un choque cambian el trabajo de un remolque a un rescate, y a veces primero a un trabajo para los bomberos.
• No se puede verificar la propiedad. Si no puede mostrar licencia, registro u otra prueba de que tiene autoridad para mover el vehículo, el operador se puede negar. Eso no es obstrucción, es lo que evita que una grúa se vuelva una herramienta de robo.
• El lugar es inseguro para el operador. El área de Boston carga con algo del tráfico urbano más pesado del país, y en partes, como el túnel O'Neill y las entradas de los puentes, no hay acotamiento utilizable. Un operador que dice que no va a trabajar en un carril activo tiene razón.
• El operador no atiende ese tipo de vehículo ni esa área. Un operador sin plataforma se puede negar legítimamente a una llamada de tracción integral o de eléctrico, porque la alternativa es dañarle la transmisión.

Quién ordenó el remolque lo cambia todo

Un remolque que usted pide

Usted escoge la empresa, acuerda el precio antes de que salga el camión, y el operador toma el trabajo o le dice por qué no. Esta es la única categoría en que su elección de empresa significa algo.

Un remolque de la ciudad o del pueblo

Si la policía de Boston o un departamento suburbano ordenan el remolque, usted no escoge la empresa ni el destino. Dentro de Boston el vehículo va al corralón de la Ciudad de Boston en el 200 Frontage Road, donde la tarifa es $90 por el remolque y el almacenaje es $3 por hora hasta $15 por día. Búsquelo en cityofboston.gov/towing/search o llame al 617-635-3900, y al 617-343-4629 si no sabe su placa. En un suburbio el vehículo va al corralón de ese pueblo y su empresa contratada, a las tarifas máximas del estado, que no es la tarifa de Boston.

Un remolque de propiedad privada

Un remolque desde propiedad privada en Massachusetts es un remolque no consentido que rige la M.G.L. c. 266 s. 120D y se cobra a las tarifas máximas que el Departamento de Servicios Públicos fija en el 220 CMR 272.00. Usted no lo pidió, no puede escoger la empresa, y el dueño de la propiedad lo mandó. Lo que sí tiene es un conjunto específico de derechos, y vale la pena conocerlos.

Lo que la ley le exige a un remolque de propiedad privada

• Letreros puestos, o el remolque es ilegal. Bajo la c. 266 s. 120D, tiene que haber letreros de "No parking" en todas las entradas y salidas de la propiedad. Si la propiedad no está debidamente señalada, el remolque no fue legal.
• Aviso por escrito al jefe de policía. El dueño de la propiedad tiene que avisarle por escrito al jefe de policía local antes de que se lleven un vehículo. Ese aviso también es parte de cómo el pueblo sabe dónde quedó su carro.
• Aplican las tarifas máximas del estado. El remolque no puede cobrar más que los máximos del Departamento de Servicios Públicos en el 220 CMR 272.00: hasta $132 por un remolque dentro de cinco millas, hasta $4.40 por milla después de eso, y almacenaje hasta $35 por 24 horas en un lote cercado e iluminado o $17.50 en otro caso. No hay cuota de portón ni cargo fuera de horario en el reglamento.
• Falla una parte, liberan el carro gratis. Si la empresa no cumple con alguna parte de la ley, tiene que liberar el vehículo sin cargo de remolque ni de almacenaje.

Lo que agregan las reglas de tarifas del DPU

• El remolque base incluye una hora de servicio y de espera, y la tarifa es uniforme sin importar el día ni la hora.
• No hay cuota de portón ni cargo fuera de horario aparte en el 220 CMR 272.00.
• El tiempo de servicio o espera después de la primera hora también lo topa el DPU, así que pida que lo desglosen.
• Los máximos son techos, no precios fijos, así que un cargo legal puede ser menor pero nunca mayor.

Los suburbios no son la ciudad

Cambridge, Somerville, Quincy y cada otro pueblo tienen su propio corralón y su propia empresa contratada, no el corralón de la ciudad de Boston. Un remolque por orden de la policía o de propiedad privada ahí también está topado por los máximos del DPU en el 220 CMR 272.00. Cambridge lista los vehículos remolcados en cambridgema.gov y su policía está en el 125 Sixth Street; Somerville entrega un comprobante en su estación de policía en Washington Street; Quincy atiende la recuperación de lunes a viernes de 8:00 AM a 4:00 PM.

Qué hacer si se niegan

1. Pregunte por qué y anótelo. Una negativa legítima trae una razón específica, y un operador que no puede dar una le está diciendo algo.
2. Si está en un lugar inseguro, llame al 911. MassDOT y la Policía Estatal patrullan las autopistas del área para quitar peligros y proteger a quienes responden, pero no se llevan su vehículo.
3. Llame a una empresa con el equipo correcto. Una negativa por capacidad o tipo de vehículo es un problema de asignación, no un callejón sin salida. Dígale al siguiente exactamente qué vehículo es y dónde está.
4. Si cree que un remolque de propiedad privada fue ilegal, revise los letreros y la tarifa. Sin letreros en las entradas y salidas, o un cargo por encima de los máximos del 220 CMR 272, son motivos para disputarlo, y si la empresa no cumplió la ley el carro se debe liberar gratis.

Patrones que vemos en esta área

• Negativas por falta de acotamiento. A un conductor parado en el túnel O'Neill o en la entrada de un puente donde no hay dónde acomodarse le dicen que espere. Normalmente es la decisión correcta, y la solución es una escena bien preparada y no un camión más rápido.
• Negativas por carro de fuera o de renta. Un viajero en un carro de renta cerca de Logan, un carro de estudiante registrado en otro estado, o alguien lejos de casa se topan con problemas de verificación de propiedad más seguido que los locales.
• Cascadas de trabajo pesado. Un camión falla en la I-93 o la Ruta 128, llega un equipo ligero, y no pasa nada hasta que se despacha una grúa con la capacidad correcta. Confirmar peso y carga en la primera llamada evita toda la secuencia.
• Picos de invierno. Boston recibe nieve pesada y repetida, y la ciudad prohíbe estacionar en avenidas señaladas durante una emergencia de nieve declarada. En las peores noches todos los operadores del área están comprometidos y la respuesta honesta es una espera más larga, no una negativa.

Números que conviene guardar

• cityofboston.gov/towing/search: la búsqueda de la Ciudad de Boston para un vehículo remolcado dentro de la ciudad, que cubre los últimos 15 días.
• Corralón de la Ciudad de Boston: 617-635-3900 para un remolque de la ciudad, y 617-343-4629 si no sabe su placa.
• Oficina de estacionamiento de Massport / Logan: 617-561-1673 para un vehículo remolcado en propiedad del aeropuerto, guardado en el Central Parking Garage, Nivel 2.
• El departamento de policía de su pueblo: para un remolque suburbano, su corralón, y la cuota topada por el DPU.