Si te remolcaron de un lote privado en Massachusetts, la ley te da varias defensas reales, y la más fuerte es la regla de liberación gratis bajo M.G.L. c. 266 s. 120D. Si la compañía no cumplió con cualquier requisito de la ley, tiene que entregarte el carro sin cobrarte el remolque ni el almacenaje. El tope de tarifas del DPU bajo 220 CMR 272.00 es la segunda defensa. Aquí te explicamos qué dice la ley y cómo hacerla valer.
Los tres regímenes y a quién le disputas
Casi toda disputa depende de en cuál de los tres regímenes cayó el remolque. No son lo mismo.
Remolque de la Ciudad de Boston. Los remolques de la policía, de emergencia de nieve, de limpieza de calles y de la lista de cepos dentro de la ciudad van al depósito propio de la ciudad en 200 Frontage Road. Las disputas se manejan con el proceso de la ciudad.
Depósito municipal suburbano. Cambridge, Somerville, Quincy y cada pueblo maneja su propio proceso y su propia compañía contratada. Las disputas van con el proceso del pueblo, no con el de la ciudad.
Remolque no consentido de propiedad privada o pedido por la policía. Regido por M.G.L. c. 266 s. 120D y con precio al máximo del DPU bajo 220 CMR 272.00. Aquí es donde aplica la regla de liberación gratis, y donde vive la mayoría de las disputas.
El primer paso en cualquier disputa es identificar el régimen que aplica.
La regla de liberación gratis bajo M.G.L. c. 266 s. 120D
La ley enumera los requisitos para un remolque de propiedad privada. Tres importan más.
Letreros publicados. Los letreros de “No estacionar” tienen que estar en todas las entradas y salidas de la propiedad. Un letrero en una sola entrada no es suficiente. Un letrero demasiado pequeño, demasiado desteñido, o a una altura que no se ve desde el espacio, no cuenta. Un conductor que puede demostrar que los letreros no estaban en la entrada que usó tiene una defensa.
Notificación por escrito a la policía. Antes de remolcar el vehículo, el dueño de la propiedad tiene que notificar al jefe de policía local por escrito. Una llamada verbal o un reporte posterior no satisface la ley. Un conductor que puede demostrar que no se presentó una notificación por escrito tiene una defensa.
Tarifas al máximo del DPU. El remolque tiene que cobrar las tarifas del 220 CMR 272.00, que pone un tope de $132 al remolque base por las primeras cinco millas y $4.40 por milla adicional, con almacenaje a $35 por cada 24 horas en un lote cercado e iluminado o $17.50 en otro almacenaje al aire libre. Una factura que excede esas tarifas, o que agrega un cargo de portón o nocturno que no existe en el reglamento, tiene una defensa.
Si la compañía falló en cualquiera de esos tres, la ley dice que el carro tiene que ser liberado sin cargo de remolque ni de almacenaje. Esa es una regla dura, y es la defensa más fuerte que tiene un conductor.
El tope del DPU
Las tarifas del DPU en 220 CMR 272.00 son máximos, no los precios de la compañía. Un conductor al que le cobraron más de los máximos puede disputar el exceso.
Los máximos actuales son:
- Remolque base, hasta cinco millas: $132, incluyendo la primera hora de servicio o espera
- Cada milla después de cinco: $4.40
- Almacenaje en un lote al aire libre iluminado y cercado con una valla de seis pies: $35 por cada 24 horas
- Almacenaje en otro almacenaje al aire libre: $17.50 por cada 24 horas
- No hay cargo de portón ni cargo nocturno en el reglamento
Una factura que agrega un cargo de portón, un cargo nocturno o cualquier otro recargo que no esté en el reglamento está cobrando de más, y el conductor puede disputarlo.
Qué juntar antes de disputar
Para disputar un remolque con éxito, junta lo siguiente antes de llamar o escribir.
El recibo. El recibo o la factura de la compañía de remolque, con la fecha, la hora, el lugar de recogida, el lugar de entrega, los cargos y el nombre del operador.
Fotos de los letreros. Fotos de cada entrada a la propiedad, tomadas al momento del remolque si es posible. Las fotos que muestran letreros faltantes, desteñidos o demasiado pequeños son la prueba más fuerte.
Copia del registro policial. Una solicitud de registros públicos al Departamento de Policía local va a mostrar si se presentó una notificación por escrito antes del remolque. Si no se presentó, aplica la regla de liberación gratis.
Tu línea de tiempo. La hora en que estacionaste, la hora en que regresaste y la hora en que se hizo el remolque. Un remolque hecho minutos después de estacionar en una propiedad abierta al público es más difícil de justificar que uno hecho después de una violación clara del período publicado.
La lista de tarifas del DPU. Las tarifas actuales del 220 CMR 272.00, disponibles en el sitio web de Mass.gov y en Cornell LII.
Cómo presentar la disputa
El primer movimiento es llamar a la oficina de la compañía de remolque y preguntar por el proceso de disputa. Muchas compañías tienen un gerente que maneja disputas por teléfono. Indica el fallo específico bajo c. 266 s. 120D, o el exceso específico arriba de los máximos del DPU, y pide la liberación o una factura corregida.
Si la compañía se niega, el siguiente movimiento es una disputa por escrito. Manda una carta o un correo electrónico que presente los hechos, adjunte las fotos y el registro policial, cite el c. 266 s. 120D y el 220 CMR 272.00, y exija la liberación sin cargo o una factura corregida.
Si la compañía todavía se niega, el siguiente movimiento es la oficina del Fiscal General del estado. El proceso de quejas del consumidor del Fiscal General maneja disputas de remolque, y una queja que incluya las fotos, el registro policial y la comparación de tarifas es un registro que el Fiscal General puede usar.
Para un exceso en la tarifa del DPU específicamente, la División de Transporte del DPU es el regulador. Una queja al DPU puede resultar en una auditoría y un reembolso.
Lo que Quick Tow Boston puede y no puede hacer
Quick Tow Boston no maneja disputas directamente. Conectamos a los conductores con operadores locales independientes para remolques nuevos. Si el remolque ya pasó y el carro está en un depósito, te indicamos el pueblo o la ciudad que maneja el depósito, y te señalamos las leyes que rigen la disputa.
Para un remolque de la Ciudad de Boston, la búsqueda de placa está en cityofboston.gov/towing/search y se aplican las tarifas publicadas por la ciudad.
Para un depósito municipal suburbano, el Departamento de Policía del pueblo o el sitio web del pueblo es el punto de partida correcto.
Para una disputa de propiedad privada, M.G.L. c. 266 s. 120D y 220 CMR 272.00 son las leyes que tienes que citar.
Preguntas frecuentes
¿Puedo recuperar mi carro sin pagar si los letreros faltaban? Probablemente sí. Bajo M.G.L. c. 266 s. 120D, un remolque de propiedad privada que falla en cualquier requisito de la ley debe liberar el carro sin cargo de remolque ni de almacenaje. Los letreros faltantes o demasiado pequeños son un fallo.
¿Me puede cobrar la compañía un cargo de portón? No. El 220 CMR 272.00 establece los máximos y no incluye ningún cargo de portón. Una factura que lo agrega está cobrando de más, y el exceso es disputable.
¿Dónde presento una queja? La oficina del Fiscal General del estado maneja quejas de consumidores contra compañías de remolque. La División de Transporte del DPU es el regulador para quejas de tarifas.
¿Quick Tow Boston maneja disputas? No. Conectamos a los conductores con operadores locales independientes para remolques nuevos. Podemos señalarte las leyes que rigen una disputa, pero la disputa es entre el conductor y la compañía de remolque.
Cuándo llamarnos
Llama cuando ocurra el próximo remolque, no cuando ya hay un remolque en disputa. Quick Tow Boston conecta a los conductores con operadores independientes en toda el área de Boston, con el precio cotizado antes de salir. Las llamadas se graban tras un aviso. Marca la línea al (857) 858-5057.